<svg width="26" height="26" viewBox="0 0 24 24" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="1.7" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" aria-hidden="true"><path d="M12 3s5 5.6 5 9.3A5 5 0 0 1 7 12.3C7 8.6 12 3 12 3z"/><path d="M9.6 13.2a2.6 2.6 0 0 0 2.6 2.4"/></svg> Leistung
AdBlue, SCR-System und NOx-Sensor – Diagnose und Reparatur
Moderne Dieselfahrzeuge reinigen ihre Abgase mit AdBlue. Meldet das Fahrzeug einen Fehler im SCR-System, bleibt oft wenig Zeit: Viele Autos zeigen eine Restreichweite an, nach der sich der Motor nicht mehr starten lässt. Kommen Sie damit früh – dann ist es eine Reparatur und kein Abschleppfall.
Womit Kunden zu uns kommen
- Meldung „Abgassystem prüfen“ oder Countdown bis zum Startverbot
- NOx-Sensor oder Abgastemperatursensor meldet Fehler
- AdBlue-Verbrauch auffällig hoch
- AdBlue-Pumpe oder Einspritzdüse arbeitet nicht
- AdBlue-Tank oder Füllstandsgeber defekt
- Fehler kommt nach kurzer Zeit wieder, obwohl schon ein Teil getauscht wurde
Unser Vorgehen
Wir lesen alle beteiligten Steuergeräte aus und sehen uns die Live-Daten des SCR-Systems an: Dosiermenge, Systemdruck, Sensorsignale, Temperaturen. Dann prüfen wir, ob tatsächlich ein Bauteil defekt ist oder ob die Ursache woanders liegt – ein Sensorfehler kann auch von einem Kabelbruch oder einem Problem in der Abgasanlage kommen. Erst danach besprechen wir die Reparatur und die Kosten mit Ihnen.
Keine Manipulation, sondern Reparatur
Wir werden regelmäßig gefragt, ob man das SCR-System nicht einfach abschalten könne. Die Antwort ist nein. Eingriffe in die Abgasnachbehandlung sind im Straßenverkehr nicht zulässig, führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und damit auch zu Problemen mit Versicherung und Hauptuntersuchung. Wir setzen das System instand, damit es wieder korrekt arbeitet.
Häufige Fragen
Wie lange kann ich mit einem AdBlue-Fehler noch fahren?
Das Fahrzeug zeigt in der Regel eine Restreichweite an. Ist sie abgelaufen, startet der Motor nicht mehr. Rufen Sie uns an, solange Sie noch fahren können.
Warum verbraucht mein Fahrzeug plötzlich viel mehr AdBlue?
Häufige Ursachen sind eine defekte Dosierdüse, ein undichtes System oder ein fehlerhafter NOx-Sensor, der zu hohe Werte meldet. Das lässt sich über die Live-Daten eingrenzen.
Tauschen Sie NOx-Sensoren?
Ja – aber erst, wenn die Messung zeigt, dass tatsächlich der Sensor defekt ist und nicht die Verkabelung oder ein anderes Bauteil.
Bauen Sie SCR-Systeme aus oder programmieren sie ab?
Nein. Das ist im Straßenverkehr nicht zulässig und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.