Transparenz
Was kostet die Reparatur?
Die ehrliche Antwort lautet: das hängt vom Fahrzeug ab. Was wir Ihnen versprechen können, ist etwas anderes – Sie erfahren den Preis, bevor gearbeitet wird, und nicht erst auf der Rechnung.
Wovon der Preis abhängt
- Fahrzeug und Motorisierung. Der gleiche Wechsel dauert bei zwei Modellen selten gleich lang.
- Zugänglichkeit. Manchmal muss erst ausgebaut werden, was mit der Reparatur nichts zu tun hat.
- Zustand. Festgerostete Schrauben und gerissene Leitungen kosten Zeit, die vorher niemand sieht.
- Teilewahl. Originalteil, Erstausrüsterqualität oder Instandsetzung – das entscheiden Sie mit.
- Folgearbeiten. Wenn beim Zerlegen etwas auffällt, sprechen wir darüber, bevor wir es machen.
Unser Versprechen
Kein Auftrag ohne Ihre Freigabe. Wir prüfen, wir rechnen, wir rufen an – und erst dann greifen wir zum Werkzeug.
So läuft der Kostenvoranschlag
- Sie beschreiben das Problem. Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung – und was das Fahrzeug macht. Geräusch, Warnleuchte, Verhalten. Je genauer, desto schneller sind wir bei der Ursache.
- Wir prüfen und messen. Fehlerspeicher, Messwerte, Sichtprüfung auf der Hebebühne. Erst danach steht fest, was wirklich gemacht werden muss – und was nicht.
- Wir besprechen Befund und Kosten. Sie bekommen den Preis, bevor die Arbeit beginnt, und entscheiden in Ruhe. Auch ein „nein, machen wir nicht" ist eine Antwort, mit der wir gut leben.
Was Sie selbst günstiger machen können
Drei Dinge sparen erfahrungsgemäß am meisten Geld – und keines davon kostet Sie etwas:
- Früh kommen. Ein Geräusch, das man ignoriert, wird selten billiger.
- Genau beschreiben. „Seit dem Kaltstart, nur beim Anfahren, seit etwa zwei Wochen" spart uns Suchzeit – und Ihnen die Rechnung dafür.
- Mit Termin kommen. Planbare Arbeit ist günstiger als ein Fahrzeug, das ungeplant die Hebebühne blockiert.
Original oder freie Teile?
Beides ist möglich. Teile in Erstausrüsterqualität kommen oft vom selben Hersteller wie das Originalteil, nur ohne Markenlogo auf der Verpackung – und kosten weniger. Bei sicherheitsrelevanten Teilen sagen wir Ihnen offen, wo wir sparen würden und wo nicht. Die Entscheidung bleibt bei Ihnen.
Preis anfragen – so geht es am schnellsten
Damit wir Ihnen eine belastbare Einschätzung geben können, müssen wir wissen, welches Fahrzeug genau vor uns steht. Dafür gibt es zwei Wege – einer reicht.
Schlüsselnummern durchgeben
Nehmen Sie Ihre Zulassungsbescheinigung Teil I (den Fahrzeugschein) zur Hand. Dort stehen zwei Nummern:
- Feld 2.1 – HSN, vier Ziffern. Das ist der Hersteller.
- Feld 2.2 – TSN, drei Zeichen. Das ist der genaue Typ.
Diese beiden Nummern verraten uns Motor, Getriebe und Ausstattungsvariante – und sonst nichts über Sie. Das ist der datensparsamste Weg, und uns reicht er völlig.
Foto vom Fahrzeugschein
Wenn Sie die Felder nicht finden: fotografieren Sie den Fahrzeugschein einfach ab und laden Sie das Bild unten hoch.
Bitte decken Sie Name und Anschrift ab – mit dem Daumen, einem Blatt Papier oder nachträglich im Handy. Wir brauchen nur die Fahrzeugdaten, nicht Ihre persönlichen Angaben.
Das Bild wird ausschließlich per E-Mail an uns übermittelt und nicht auf der Website gespeichert. Nach Bearbeitung Ihrer Anfrage löschen wir es.
Häufige Fragen
Warum stehen auf Ihrer Website keine festen Preise?
Weil derselbe Handgriff je nach Fahrzeug unterschiedlich viel Arbeit bedeutet. Bei dem einen Motor kommt man in zwanzig Minuten an das Bauteil, bei dem anderen muss erst die halbe Front herunter. Eine Pauschale wäre für den einen zu teuer und für den anderen nicht zu halten. Wir nennen Ihnen den Preis, wenn wir das Fahrzeug gesehen haben.
Bekomme ich den Preis vor der Reparatur?
Ja. Wir prüfen zuerst, besprechen dann Befund und Kosten mit Ihnen, und erst nach Ihrer Freigabe wird gearbeitet. Ohne Ihr Ja passiert nichts.
Was kostet die Fehlersuche, wenn am Ende nichts repariert wird?
Diagnosezeit ist Arbeitszeit und wird berechnet. Bevor wir anfangen, sagen wir Ihnen, mit welchem Aufwand zu rechnen ist. Rufen Sie kurz an, dann klären wir das vorab am Telefon.
Sind Original- oder freie Ersatzteile günstiger?
Freie Teile in Erstausrüsterqualität sind meist günstiger als das Originalteil vom Hersteller. Wir sagen Ihnen bei jedem Teil, welche Möglichkeiten es gibt und wo wir davon abraten.
Wird die Reparatur günstiger, wenn ich früher komme?
Meistens ja. Ein rasselndes Geräusch, das man früh angeht, ist eine Kette. Wer wartet, zahlt irgendwann den ganzen Motor. Dasselbe gilt für Bremsen, Fahrwerk und den Partikelfilter.
Kann ich telefonisch schon eine grobe Einschätzung bekommen?
Oft ja. Nennen Sie uns Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und was das Fahrzeug macht. Für eine verbindliche Zahl müssen wir es aber sehen.